Locomotif, Strana 17

Vectron. Uhlazený německý elegán a evropský bestseller.

Túčko, to je nehasnoucí hvězda úzkých kolejí! Ač název může vést k domněnce, že jde o aerodynamický stroj schopný letu, není tomu tak.

Taurus - jediný býk, který umí hrát na saxofon!

Štokr - hvězdný dříč těžkotonážních vlaků.

Šlechtična - netřeba dalších slov.

Legendární dieselový rychlovlak z éry NDR, kterému se přezdívá buď Delfín nebo Görlitzer.

Slovenská Strela – višňová kráska se zlatou střechou s datem narození červenec 1936. Předkyně dnešního Pendolina, za kterou se otočí díky svému nadčasovému designu nejedna...

Nikdo této lokomotivě u nás neřekne jinak než Sergej. V Německu jsou to pro změnu Bubny Tajgy a v Polsku byl pokřtěn na Gagarina. Sergej - výkonný, milovaný, nenáviděný a...

Rámový Trambusový Osobní - tři slova definující název ikonické autobusové legendy.

Tramvaj Ringhoffer, secesní hvězda filmových pláten.

V této rakvi nemusíte mít smrt v očích.. i když cestující na Zubačce by mohli vyprávět.

Plecháč, to je střídavina s vůní jihu.

Pro jednoho Panťák, pro jinýho Tornádo. Jedna kastle, dvě různý šťávy.

Motorový vůz M152, který byl v roce 1988 přeznačen na řadu 810. Vůz mnoha protikladů. Oblíbený a zároveň zatracovaný. Vůz mnoha přezdívek jako Skleník (okna všude), Autobus...

Briketa, Nomernoy či Černá huba. Pod různými přezdívkami se skrývá legenda a symbol téměř všech podzemních systémů zemí RVHP.

Ludmilla právem náleží k ikonám německé železnice. Vzniklo jich přes 870 kusů a zajišťovaly primárně dopravu v bývalé NDR, později po celém Německu.

Oblíbená elektrická lokomotiva řady 230 s dvounápravovým podvozkem. Díky velkoplošným skelným laminátům, které byly použity pro výrobu kabiny strojvedoucího se jí neřekne jinak...

Pro někoho jedna z nejkrásnějších elektrických lokomotiv vůbec. To je řada 150/151, řečená též Krysa (podle charakteristicky „pisklavé“ píšťaly) či Banán (podle zeleno-žlutého...

Výkonná - univerzální - všestranná, ale hlavně spolehlivá. To vše jsou vlastnosti lokomotivy zvané ESO. Tuto lokomotivu nevyvede z kolejí ani osobní vozba natož nákladní.

Vršovický Čtyřkolák nebo pro někoho prostě Dvojka. Lokomotiva, která vznikla v roce 1936 přestavbou ze stroje 434.0148. Za svůj dlouhý parní život, který stále trvá zažila hrůzy...