Stojánek na mobil STRELA

Slovenská Strela – višňová kráska se zlatou střechou s datem narození červenec 1936. Předkyně dnešního Pendolina, za kterou se otočí díky svému nadčasovému designu nejedna ajznboňácká hlava.

Čím byla a zůstane navždy výjimečná?Čím byla a zůstane navždy výjimečná?

Elektromechanickým přenosem výkonu, který umožňuje rozjíždění vozů  na elektrický pohon a při zvýšení rychlosti přejít na pohon mechanický. Tomuto nápadu vděčí Strela panu Josefu Sousedíkovi – Valašskému Edisonovi - geniálnímu vynálezci a hrdinovi, který si zaslouží naši úctu a pozornost.

Vozy jezdily na pravidelné lince Bratislava – Brno – Praha a dosahovaly průměrné rychlosti kolem 90 km za hodinu.  Jízdní doba byla 4 hodiny a 20 minut a vlak zastavoval pouze v Brně. Díky své rychlosti se čas jízdy v době páry zkrátil o hodinu a kdo si chtěl tuto rychlost a komfort užít, musel si poprvé v historii koupit místenku.

Po rozdělení Československa v roce 1939 na protektorát Čechy, Morava a Slovenskou republiku došlo k ukončení provozu Slovenské Strely. Během druhé světové války byla dvojice vozů pro nedostatek paliva odstavena.

A jak to dopadlo? Přežil bohužel jen jeden. Vůz M 290.0

01 byl vyřazen v roce 1953 a po požáru byl zlikvidován. Vůz M 290.002 byl vyřazen v roce 1960 a ve stejném roce došlo k jeho předání muzeu Tatra v Kopřivnici.
Opravený vůz M 290.002 by měl na podzim roku 2020 vyjet za velké slávy opět na koleje. My mu přejeme, ať dělá radost všem příznivcům železnice a zanechává nám všem odkaz tak důležité historie. Smekáme před všemi, kteří se podíleli na restaurátorských pracích, kteří ovládají řemesla našich předků a prostě umí.   

POPIS STOJÁNKU:

Materiál: dřevo

Délka: 120 mm

Šířka: 80 mm

Výška: 20 mm

Síla drážky: 13 mm

Hloubka drážky: 15 mm

Plocha před mobilem: lokomotiva

Plocha za mobilem: logo Locomotif