Pohled LANOVKA PETŘÍN

Píše se rok 1891 a v Praze je ku příležitosti Jubilejní zemské výstavy zahájen provoz lanové dráhy a rozhledny na Petříně. Lanová dráha měla tehdy jinou podobu a trasu než dnes, na mezistanici Nebozízek si musela ještě počkat. Provoz lanovky, fungující na principu vodní převahy, zajišťovaly dva vozy vyrobené vagonkou Ringhoffer.

V roce 1932, především kvůli 70. všesokolského sletu a náporu návštěvníků, byla lanovka modernizována, elektrifikována a prodloužena. Přibyla mezistanice Nebozízek. Elegantní nýtované vozy dodal opět Ringhoffer.

V roce 1965 došlo na Petříně vlivem dlouhotrvajících dešťů k sesuvu půdy a vážnému poškození tělesa lanové dráhy. Dopravní podnik počítal s velkou rekonstrukcí a zcela novými vozy, postavených na podvozcích svých předchůdkyň. A tak se také během následujících 20 let stalo. Od roku 1985 je potom lanovka provozována bez větších změn dodnes. Zelenokrémové vozy dodala Vagonka Studénka ve spolupráci s popradskou a českolipskou vagonkou.

Není bez zajímavosti, že v dohledné době má dojít k další modernizaci a dodání zcela nových vozů. Jeden ze stávajících vozů má být opraven a vystaven ve střešovickém muzeu MHD.

POPIS PRODUKTU:

Klasický pohled. Z jedné strany motiv vlaku z druhé strany pohled připravený pro text.