Batoh ČMELÁK

Šestinápravová motorová lokomotiva řady 770 byla pod původním označením T 669.0 dodávána lokomotivkou ČKD Praha a podnikem Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom. Prototyp byl vyroben v roce 1963, sériová výroba probíhala v letech 1967 až 1969. Pro ČSD bylo vyrobeno celkem 108 lokomotiv, další pak byly vyrobeny pro průmyslové vlečky. Lokomotivy sloužily převážně pro posun na seřaďovacích nádražích a pro vozbu manipulačních vlaků.

Významnější byly ovšem zakázky pro export. Právě vývozní verze pro země bývalého SSSR dala lokomotivě přezdívku. ČME3 - Čechoslovackij těplovoz Maněvrovyj s Električeskoj pěredačej (československá motorová posunovací lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu). Celkem bylo do bývalého Sovětského svazu dodáno 7459 lokomotiv, dalších několik stovek bylo exportováno do ostatních zemí - Albánie, Sýrie, Iráku a Indie. Jde o jednu z největších sérií lokomotiv jednoho typu na světě. I po šedesáti letech provozu mají na našich kolejích stále své nezastupitelné místo. 

Slova Filipa Knapa z party nadšenců v České Třebové, která se o tohoto legendárního Čmeláka stará:
Lokomotiva 771.172 přezdívaná čmelák. Vyvinuta v ČKD a vyráběna v letech 1968-1972 v SMZ Dubnica nad Váhom pod označením “ČME3” se stala legendou na kolejích ČSD. Jedná se o jednu z nejpočetnějších řad vyrobených v bývalém Československu. Lokomotiva byla určena pro těžký posun a vozbu těžších nákladních vlaků. Tato konkrétní lokomotiva vydržela jako poslední ve službách Českých Drah v depu Česká Třebová. Díky tomu se například při ledové kalamitě v prosinci 2014 dostala i do čela mezinárodních expresů. V roce 2019 byla z pravidelného provozu převedena pod CHV Lužná u Rakovníka jako historické vozidlo, v dnešní době se o ní stará parta nadšenců v České Třebové v jejímž okolí bývá čmelák k vidění na historických akcích.

Batoh, který nesmí chybět na žádné železniční akci. Můžete s ním jak do práce do depa, tak do školy či kanceláře. 

POPIS BATOHU:

Moderní bavlněný roll - up batoh s rukojetí, nastavitelnými polstrovanými popruhy a polstrovaným dnem. Praktická přední kapsa, která je z obou stran na zip. Hlavní přihrádka je rozdělena prakticky na dvě ploché části a zároveň je hlavní část uzavíratelná zipem a poté až kovovou přezkou.

Rozměr:  šířka 31 x výška 40/50 x h hloubka 10 cm

Objem: 19 litrů

Materiál: Bavlna

Barva:  Antracit, modrá

Přední strana batohu: Potisk lokomotivy / malé logo Locomotif

Zadní strana: Bez potisku